Koncern General Motors opatentował nowy system, który może zmienić podejście do tego, kiedy starszy kierowca powinien zrezygnować z jazdy. Technologia ma generować tzw. „driver retirement score”, wskaźnik oceniający zdolności do prowadzenia pojazdu, oparty na analizie danych z samochodu oraz samego kierowcy.
System wykorzystuje czujniki już obecne we współczesnych autach, monitorujące np. czas reakcji, oznaki zmęczenia czy trudności z koncentracją (np. mrużenie oczu). Dodatkowo analizuje zachowania kierowcy w ruchu: korzystanie ze świateł kierunkowskazów, reakcje na znaki drogowe, a nawet sytuacje, gdy inni kierowcy trąbią, co może świadczyć o potencjalnym zagrożeniu. Na tej podstawie system ocenia, jak jazda seniora zmienia się w czasie i czy warto wdrożyć rozmowę o ograniczeniu pasji do prowadzenia auta.
Co więcej, kierowca (lub rodzina) może dobrowolnie podać informacje medyczne i o sprawności fizycznej, co pozwala na lepsze dopasowanie oceny. W razie pogorszenia wyniku, system może automatycznie wysłać powiadomienie do wyznaczonego opiekuna, co ma ułatwić delikatne rozmowy o bezpieczeństwie na drodze.
Dlaczego to ważne?
Ocena, kiedy senior powinien oddać kluczyki, to bardzo trudna emocjonalnie kwestia. Dla wielu osób jazda samochodem jest symbolem niezależności. Obiektivna ocena na podstawie danych może pomóc podjąć decyzję w oparciu o konkretne kryteria, a nie tylko intuicję czy presję otoczenia.
Dodatkowo rosnąca liczba starszych kierowców nasila ryzyko, bowiem w USA liczbę kierowców w wieku 65+ sięga dziesiątek milionów, a udział tej grupy w wypadkach drogowych stale rośnie. Technologie takie jak ta opracowana przez GM mogą przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.
Co dalej?
GM na razie zgłosił patent, nie wiemy, czy system zostanie kiedykolwiek wdrożony seryjnie. W branży często opatentowane są rozwiązania, które później nie trafiają do produkcji. Niemniej sam fakt opracowania takiego narzędzia pokazuje kierunek, w jakim podąża motoryzacja: od monitorowania chwili do analizy długoterminowej zdolności prowadzenia.
Źródła: Axios, Kelley Blue Book, Jalopnik
